近年随着低碳出行风气盛行，以电动自行车、电动滑板车为代表的的微出行移动工具成为全球增长最快的出行方式，其中欧洲作为电动两轮市场发展的重要板块，拥有着庞大的市场潜力和使用人群。
一直以来，欧洲电动两轮市场都由德国、法国、意大利主导，成为欧洲自行车的主要推动市场，其中法国对自行车的热爱由来已久，每年的环法自行车赛已然成为法国运动文化的经典代表，此外，近年来随着绿色出行风潮的兴起，电动自行车、电动滑板车也逐渐成为法国人越来越青睐的出行方式。
与此同时，法国对自行车基础建设的普及也推动自行车市场的进一步发展，5月初，法国政府提出了一项发展法国自行车工业的计划，宣布斥资 20 亿欧元发展法国自行车行业，修建自行车专用车道，鼓励民众骑行，对于使用者而言，自行车也逐渐成为日常出行的最佳选择，那么在法国，微出行移动工具的具体使用情况如何，唯轮网根据 mobiprox 的调查数据进行了总结。
平均出行距离
对于法国人来说，使用微型交通工具主要用于中短途出行，下图显示了每月法国人微出行的距离变化。基本上平均每月出行距离都在 60 公里左右，平均一天两公里左右。
工作日与周末的出行时间变化，工作日出行时间相对集中，6-8点和16-18点为出行高峰期，周日出行较为分散，主要集中在8-18点出行。
从下图来看，法国消费者在微出行工具外仍有50%以上的概率会出现其他出行工具的需求，每月使用其他交通工具的出行频率仍然较高，包括汽车、地铁、步行、公交车、火车等，微出行交通工具目前仅覆盖中短途出行距离，需要长途出行时仍需要其他出行方式的补充。
减少碳排放，假设汽车每千米产生的碳排放量达到 0.198 公斤，那么根据每人每月出行距离，可以减少的碳排放平均在3.5公斤上下。
同理，在能源消耗这块，那么每人根据出行距离计算，节省能源也较为可观。
电动滑板车共享服务
共享电动滑板车在法国较为普及，2018 年，巴黎率先在欧洲支持电动滑板车出行，也是全球最早在城内引入电动滑板车的城市之一，但随着两轮车越来越受欢迎，数量越来越多，管理这一块明显出现了缺失。
在对电动滑板车的印象调查中，有42%的民众表示电动滑板车会对现有的交通体系产生负面影响，36%的人认为共享电动滑板车会提高事故风险，共享电动滑板车目前在巴黎已经被禁止服务，但其他城市仍在使用。
虽然部分民众对共享电动滑板车的安全性存疑，但仍有 39% 的民众使用频率在每月一次以上。
关于共享电动滑板车的使用用途用于休闲活动最多，还有假期出行和专业领域，通勤仅占19%，或许与个人微出行工具的普及率有关。
