电动自行车是当下极受欢迎的出行工具，并以其较高的可塑性和便利性延伸出多个品类，在使用场景上不断拓展，不论是日常出行还是商业应用规模都在不断扩张，除了日常使用场景以外，更是以敏捷、灵活等优势受到世界各地军方的青睐，包括丹麦、阿拉伯联合酋长国、新西兰和澳大利亚等国家，唯轮网在《电动自行车进入军事领域，多支军队正在部署》文章中也有介绍。
法国军方引入电动自行车
越来越多的武装部队都将电动自行车纳入作战系统，现在法国军方也开始加入，并宣布完成了电动两轮车的第一阶段测试。官方公布了法国军方使用的电动自行车型号，是由法国高性能电动自行车公司LMX Bikes 生产的两款车型。
第一款型号 LMX 56 是一种电动自行车，在法国通常被称为高速电动自行车，类似于美国的 3 级电动自行车，时速可达 28 英里/小时（45 公里/小时）。第二款车型是一款名为 LMX 161 的轻型电动摩托车，该摩托车的速度高达 50 英里/小时（80 公里/小时），重量仅为 99 磅（45 公斤）。
这两款混合式电动自行车非常适合军事应用，在作战过程中，快速、敏捷的作战工具可以满足多种作战需求。摩托车也长期被运用于军事应用，但电动自行车的电力运行相较于传统的内燃机更加静音，因此它们在战术应用上具有更大的潜力，在乌克兰在与俄罗斯的战争中使用的轻型电动摩托车，就佐证了电动自行车在狙击手小组就位以及反坦克火箭运输方面的作用。
各地军队纷纷引入
除了法国，其他国家的武装部队也在积极探索电动自行车在战场的应用。
2018年，挪威武装部队就开始在自己的边防巡逻中测试胖胎电动自行车。
新西兰国防军在 2020 年开始试用 UBCO 的电动多功能自行车。
澳大利亚士兵则在 2021 年开始试用隐形电动自行车，同年直升机上安装的电动摩托车首次应用，这种组合可以将将特战小组快速带入任务区域。
去年英国武装部队正在评估和考虑乌克兰在与俄罗斯的战争中使用轻型电动摩托车。
欧洲和中东的多个特种部队也测试了大功率电动山地车的野外运用，伞兵甚至将电动越野车空投到战场上。
美国军方也已经对哈克自行车公司制造的电动轻便摩托车进行了测试。
推动行业技术升级
不过军用车辆与民用产品需求不同，军用电动自行车通常会更加注重隐蔽性和快速移动，以满足侦察和特种作战部队的需求。例如在设计时可能需要减小体积，以便不引起注意并快速移动。而民用电动自行车则更注重出行便利性、舒适性和高性价比。
使用环境的差异让军用电动自行车通常需要具备更高的耐用性和适应性，而民用电动自行车主要用于日常生活中的短途出行，所以在这方面的要求相对较低。
性能方面军用电动自行车的技术规格可能更高，包括速度、续航里程等，以满足特殊任务的需求，而民用电动自行车则更注重价格和实用性。
此外军用电动自行车通常由军队或政府部门采购，并根据具体需求进行定制，而民用电动自行车则是个人或商业机构购买，市场上有多种品牌和型号可供选择。
电动自行车在军事领域的应用不仅提升了电动自行车的品质和技术水平，还能反哺到民用市场，提升整个电动自行车行业的产品质量和技术水平，对电动自行车行业发展也起到积极的推动作用。
