据柬埔寨海关总局的报告显示，2023 年柬埔寨自行车出口值为 4.167 亿美元，较前一年下降了53.6%，自 2020 年以来降至最低出口。
出口大幅下降
自 2018 年来柬埔寨的自行车出口速度增长迅猛，2018 年柬埔寨自行车出口额为 3.77 亿美元， 2019 年为 4.125 亿美元，2020 年更是确立了对欧盟的主要自行车出口国的地位，出口额达到 5.27 亿美元。
2022 年柬埔寨向国际市场出口的自行车更是大幅上涨，达到 9.66 亿美元，在政策和劳动力成本等多重优势加持下柬埔寨超越中国成为欧洲市场最大出口国，也是世界第五大自行车出口国。出口产品销往欧盟、英国、美国、加拿大、日本、中国等 50 多个国家和地区，自行车也成为柬埔寨的支柱产业之一。
但随着电动自行车的需求回落，柬埔寨的出口业务也受到影响，2023 年出口骤降超 50%，回到了 2019 年的水平。
欧美市场需求回落
欧美是柬埔寨自行车主要出口地区，两大市场的需求变化对柬埔寨的自行车出口有着直接影响。2023 年 1 月至 10 月，欧盟从柬埔寨进口的自行车数量为74.9155 万辆，比 2022 年同期减少了 9.9%，虽然平均售价有所上涨，但进口总值下降了 6%，降至 2.594 亿欧元。
另一方面，美国市场的需求相较以往也大幅下降，根据美国国际贸易委员会的数据，美国从柬埔寨进口的自行车数量在 2023 年 1 月至 10 月期间下降了 75%，从 2022 年的 112.1167 万辆降至 26.2318 万辆。总出口值也从 2022 年前三季的 2.814 亿美元降至去年同期的 9800 万美元，减少了近三分之二。
柬埔寨的自行车出口量和出口值双双下滑对周边国家的经济也产生了一定影响，尤其是越南，位于巴韦市（Bavet）经济特区的五家企业在营运上受到了较大影响。这些企业是柬埔寨自行车的主要生产商，出口量和出口值的下降直接影响到了它们的经营状况。此外，许多选择设厂在邻近柬埔寨边界和经济特区的自行车公司也受到了波及。其次，越南作为柬埔寨的邻国和自行车零件制造商，也无法避免受到影响。由于柬埔寨的自行车出口量减少，需求降低，越南的自行车零件出口也随之下降。
