纽约州议会通过法案，严禁电动自行车携带旧电池转售！

纽约议会通过了一项法案，禁止在不更换电池的情况下转售电动自行车和踏板车，该法案还禁止“制造、分销、组装、修复或销售锂离子电池或二次使用的锂离子电池”，法案现已提交州参议院。

随着电动自行车和电动滑板车等微型移动设备在现代城市生活中的普及，其带来的安全风险也愈加突显。特别是锂离子电池作为这些设备的动力来源，在提供便利的同时，也暴露了其潜在的安全隐患。近年来，由锂离子电池引发的火灾事故频发，引起了公众和监管机构的广泛关注。作为回应，多地开始审视和制定相关法规，以确保这些设备的使用安全。

据报道，纽约市在 2023 年发生了255起锂离子电池火灾，导致18人死亡，自 2019 年以来，与锂离子电池相关的火灾增加了近 900%，这些统计数据凸显了锂离子电池安全问题的严重性，也促使立法者采取行动。

詹姆斯敦的议员安德鲁·古德尔（Andrew Goodell）表示，“新提出的法案并不适用于市场上新售出的自行车、踏板车或是其他微型移动装置。他指出，此法案的影响范围远超新品销售，它还严格禁止了任何现有电动自行车、踏板车或移动装置的二手交易。这项设备的旧电池并没有通过UL认证，那么，这将意味着什么呢？在纽约市，超过65000辆的电动自行车仅由送餐人员使用。根据这项法案，除非这些电动自行车装备了通过UL认证的电池，否则它们将无法在纽约州内被销售。而且，这些电池每个的成本高达1000美元以上"

古德尔进一步表明，他支持对新售电动自行车和踏板车实施测试实验室认证的要求，但他认为，要求二手设备安装新电池对那些已经购买电动自行车和踏板车的消费者来说是一个不合理的负担。

此外，该立法规定对首次违规行为将处以500美元的民事罚款，并在两年内对再次违规者处以高达1000美元的罚款。

古德尔投票反对这项法案，指出它实质上会通过对电动自行车和锂离子电池用户征收额外电费来筹集实施该计划的资金，同时批评该法案没有充分考虑更换电池的成本。

"这正是在为错误的问题寻找解决方案，"古德尔说，”我们都认识到锂离子电池可能引起火灾的问题，这已经是一个存在了18年的旧问题，第一次召回就发生在18年前。在我们匆忙地向全电动转型的过程中，这个问题预计会更加复杂。问题在于，提出的解决方案是错误的。过去18年里，每当电池发现制造缺陷时，制造商都会采取措施发出召回，并由制造商而非纳税人承担更换电池的费用。"

对此法案 A.6811可能提供了一个有效的解决措施，该法案建立了锂离子电池安全计划，并要求纽约州能源和研究发展局 (NYSERDA) 与州 DEC 和其他州机构合作，制定一项计划以降低成本或免费向符合条件的个人提供新的锂电池，其中可能包括提供新的锂电池以换取废旧的锂离子电池。