Accell Group正处多事之秋，前有大量库存压力，后有旗下产品 Babboe 因车架存在安全风险被强制召回导致财务问题加剧，海伦芬工厂即将闭厂也受到荷兰工人的反对，并以罢工反抗，并且金融市场和投资者对Accell Group的财务状况也逐渐失去信心。

早在去年Accell Group的惠誉评级就曾两次下降，惠誉报告称因为库存过剩和需求疲软，Accell集团的财务状况已经“不可持续”，而在Accell Group的发展趋势上我们也能看到大部分自行车厂商在疫情影响后动荡的市场中沉浮的缩影。

2019年后市场需求的急剧上涨让不少企业对未来行业前景抱着长期看好的态度，且当时全球市场供应链中断，为了及时获得配件将产品投入市场，不少企业向不同供应商购入大量产品，而当供应链恢复就造成了库存积压，2022年末Accell的库存水平飙升至 9.36 亿欧元，是疫情前的三倍，为了吸收这笔资金，Accell 被迫额外申请 7500 万欧元的贷款。此后需求的下降更加剧了库存和资金压力，2022年Accell Group年报显示，集团净利润因此下降了62%至2700万欧元，财务问题愈发严重。

为了缓解财务压力，Accell Group宣布调整生产架构，以简化营运并提升效率，因此23年年末宣布关闭 Ghost Bikes 的德国工厂，并将该品牌的生产转移至 Accell 的其他欧洲生产工厂，今年集团又宣布将两座位于海伦芬的工厂合而为一。Accell Group称新提出的营运改善措施和去年从KKR获得额外的2.5亿欧元资金将有助于集团应对自行车行业的市场需求变化，并在市场恢复之时实现进一步增长，然而现实中Accell Group的处境却在进一步恶化。

今年2月，Babboe 存在安全隐患的问题被公开曝光，大量车辆被强制召回，仅目前正在进行的召回活动就将花费数千万美元，还将面临巨额赔偿，而Accell资金匮乏，因此需要新的资金注入，同期荷兰工厂的重组也并不顺利，海伦芬产线迁移预计将减少100至150个工作岗位，在海伦芬有超过320位员工，代表有近半员工现在面临裁员风险，为了表示反抗，荷兰厂员工宣布进行罢工。

目前Accell同时面临Babboe载货自行车召回带来的庞大开销，海伦芬工厂也可能在同日面临闭厂的命运。

财经媒体《Bloomberg》报导，一群不信任Accell Group财务状况的贷方，请Houlihan Lokey（HLI）和Milbank担任顾问。 另一方面，KKR正与Kirkland & Ellis合作评估选项。“债权人及其顾问将与 Accell 的管理层讨论自行车制造商如何恢复财务健康。股东们的一种选择是再次掏出钱包。债权人的另一种选择是用债务换取股权”

据荷兰媒体《FD》报导，Accell Group自行向英国投资银行Rothschild和法律事务所Stubbs请教建议。 《FD》重组专家表示“这是个不好的征兆，这代表该公司在财务上不再依赖股东援助。当财务状况恶化时，股东和公司之间的利益便不再一致”