拜登政府于 2024 年 5 月 14 日宣布，根据 1974 年贸易法第 301 条完成对中国贸易行为的审查。白宫宣布维持对中国进口商品的现行关税，并计划对一系列产品征收新关税。

加征关税产品如下：

若美国政府遵循2018年3月完成最初的 301 调查后遵循类似的程序征收关税，则通常会发布联邦公报通知，公开拟议的关税行动，并邀请公众提供书面意见。接着，USTR会组织公开听证会，让各方就政府针对当前301调查应采取的合适行动进行阐述。最终，USTR将发布关于新关税和关税增加的正式决定。根据历史经验，预计新关税和关税增加的实施可能需要数月时间，但具体时间尚不确定。

拜登总统在最近几周强调，此次关税上调是其政府战略的一部分，旨在解决由许多分析师指出的中国反竞争行为及其钢铁、铝和太阳能电池板等关键产品的产能过剩问题。

美国贸易代表办公室在声明中还宣布，将为国内制造业中使用的机械设备建立关税排除程序，并特别优先考虑太阳能电池板制造中所需设备的关税排除，以支持本国产业的发展。

电动自行车是否受到影响？

中国在全球电动自行车制造领域占据领先地位，美国市场上的电动自行车也几乎全部产自中国，尽管美国本土也有电动自行车生产，但主要依赖中国工厂的供应。因此关税的变动可能对中国出口企业产生较大的影响。

美国方面声称对中国电动汽车加征100%关税，是为了保护本国汽车制造商免受中国电动汽车的冲击，然而，由于拜登政府尚未提供详细的清单和具体信息，目前尚不清楚这一新关税是否会波及电动自行车。

白宫在声明中解释道：“由于补贴和非市场行为导致的产能过剩风险，中国的电动汽车出口从2022年到2023年增长了70%，这对其他地区的生产性投资构成了威胁。因此，对电动汽车征收100%的关税旨在保护美国制造商免受中国不公平贸易行为的影响。”

然而，由于没有具体的海关和边境保护局（CBP）的HTS代码列表，所以尚无法确定哪些电动汽车将受到关税影响。

电动自行车在美国通常被归类为消费品而非机动车，或许它们可能不会被纳入针对中国电动汽车的100%关税范围。但这也只是一个推测，因为CBP主要关注国际进口的分类，而非国内监管分类。

回顾历史，特朗普政府时期曾对中国进口产品加征25%的全面关税，电动自行车一度也受到影响。但随着时间的推移，电动自行车逐渐获得了关税豁免，并且这些豁免被多次更新。如果电动自行车最终被视为电动汽车类别并受到100%关税的影响，那么过去的豁免先例可能会为电动自行车争取到额外的关税豁免，但这一切仍需等待美国方面给出明确的清单和解释。