Zipp推出了新的真空胎轮胎，与固特异（Goodyear）共同开发，其特点是特别设计的胎圈结构和几何形状可确保能够安全地固定在Zipp轮圈上。 固特异Vector R Fitment系列轮胎针对Zipp的353和303轮组进行了特别的优化，不过宣传上它们与所有Zipp车轮兼容。
Zipp是SRAM的品牌之一，这些轮胎刚好可以与已经发布的新款Red AXS电子变速套件组在一起。
此前，在阿联酋巡回赛和白路赛（StradeBianche）中发生的事故引发了关于无钩轮圈安全性的讨论。然而，Zipp通过内部测试、车手反馈和录像分析证实，重大冲击力是这些事件的主要原因，而非轮胎与轮圈的不匹配。尽管如此，Zipp仍建议车队使用至少29毫米宽的轮胎，以确保更高的安全性。
新推出的Zipp/固特异轮胎宽度至少为30毫米，专为Zipp轮圈设计。
这些新型 VectorR 30mm 轮胎的轮胎结构旨在创造最佳的轮廓、胎面接地面积和空气动力学性能。轮胎的实际宽度为30mm，与外轮辋宽度相匹配，以获得更好的外观和流线型气流。
此外，这些轮胎的侧壁和结构经过精心设计，以较低的轮胎压力支撑骑手和自行车的重量，确保骑行时的稳定性和安全性。与Zipp一直用于测试的Continental轮胎相比，这款新轮胎在速度上快了约1w，展现了其卓越的性能。
在滚动阻力和抓地力方面，这款新轮胎同样表现出色。较低的滚动阻力与出色的空气动力学性能相结合，使其整体速度与顶尖品牌康迪不相上下。在干抓地力方面，它接近Conti的表现，而在湿抓地力方面则超越了Conti和Vittoria，为骑行者提供了更加全面的安全保障。
这款新轮胎共有三种版本，其中两种宽度为30毫米，一种宽度为35毫米。虽然名称中提到了NSW车轮，但实际上这只是表明其高端品质，适用于包括303 Firecrest在内的多种Zipp轮组。
VectorR NSW 30
轻量级赛车和爬坡选项，它具有 150tpi 短层外壳，胎面盖下方带有 R:Shield 穿刺保护层。他们的 Dynamic:UHP 复合材料可实现低滚动阻力和高抓地力。声称重量为275-280g，仅700×30。
Vector R SW 30 T2 和 35
这些具有 120tpi 外壳和更厚的胎面盖，可延长胎面寿命并提供更多的穿刺保护，但其他方面相同。尺寸有 700×30 (325g) 和 700×35 (365g)。
Zipp表示:“固特异的Vector R轮胎是独一无二的，因为它们是第一款专为Zipp的303/353 25毫米无钩真空轮组设计的自行车轮胎。我们与固特异的设计师合作，设计了一种新轮胎，在合适的地方有合适的套管层，胎面的形状适合无钩轮圈。新设计的这些轮胎代表了Zipp系统效率的最后一部分——一种胎阻低，能够快速滚动的轮胎，配合我们的轮组符合空气动力学，并且是专门为Zipp轮圈而设计的。”
固特异表示：“全新固特异Fitment系列轮胎标志着一项重大进步和一种新的基于系统的方法，其中轮胎针对特定配件进行开发和优化，以根据预期用途最大限度地提高性能。这款新产品可以说是在一定程度上诠释了滚动阻力、抓地力和空气动力学方面的新潜力。”
