据外媒报道，荷兰政府当局近日查获了近3500辆从中国进口的胖胎自行车。这批车辆因不符合电动自行车的法定标准，却具备轻便摩托车的性能特点，而被判定为对道路安全构成潜在威胁。

政府检查人员表示，这批胖胎自行车以极低的价格作为电动自行车销售，但其实际技术能力却与小型轻便摩托车不相上下。鉴于轻便摩托车需要特殊的认证、保险、头盔，且仅限15岁以上人群使用，这批未经认证的胖胎自行车显然存在严重的安全隐患，因此，在与检察部门协商后，荷兰当局决定扣押这些车辆。

胖胎自行车在荷兰广受欢迎，尤其是政府要求轻便摩托车使用者佩戴头盔后，其受流行程度更是急剧上升。然而，胖胎自行车的改装问题也日益凸显。

然而，这也伴随着一个不容忽视的问题——胖胎自行车的非法改装。过去五个月中，阿姆斯特丹警方在对胖胎自行车进行检查时，惊讶地发现超过半数的车辆都被改装过，行驶速度远远超过了法定的每小时25公里上限，这一速度已经是轻便摩托车的范畴。

前段时间，荷兰RTL记者曾在荷兰商店中购买了一辆中国制造的胖胎自行车发现，尽管车辆上标注着最高时速为25公里，但只需输入销售商店提供的代码，即可轻松解除限速器，使车辆速度轻易达到每小时40公里以上。RTL Nieuws 表示销售人员提供了解除限速器的代码，甚至解释了如何操作，如果骑手被警察拦下检查，限速器也同样容易快速地重新开启。

RTL报道称，这款车辆在欧洲市场已售出至少4万辆，而当时还有18个海运集装箱（约含3500辆）正从中国运往荷兰，但目前尚不清楚这些车辆是否与被查扣的批次直接相关。

RTL 委托独立技术工程师保罗·蒂默 (Paul Timmer) 对所购车辆进行评估，他称这款自行车非常危险，“我不明白为什么商店里会有这种车，小孩子也可以骑。你只有 10 到 12 岁，却能以每小时 40 到 45 公里的速度驾驶，这是危及生命的。”同时Timmer主张对发动机系统进行严格认证，而非简单地禁止使用性能增强套件，以确保车辆在上市前就已符合安全标准。

随着胖胎自行车事故频发，道路安全问题日益严峻。数据显示，近年来因骑行胖胎自行车而住院的人数急剧上升，从2022年的7人飙升至去年的59人，而今年前四个月更是已有33人因此住院。面对这一严峻形势，道路安全专家纷纷呼吁对年轻人使用胖胎自行车的最低年龄进行明确限制。安全活动组织VeiligheidNL更是建议将使用年龄提升至16岁，以有效遏制青少年骑行事故的高发态势。

在此背景下，安全交通协会Veilig Verkeer Nederland更是坚定地站在了全面禁止胖胎自行车的立场上。他们认为，这些车辆已远远超出了自行车的范畴，对骑行者尤其是未成年人的生命安全构成了不可接受的威胁。该协会呼吁政府采取果断措施，从源头上消除这一安全隐患。