总部位于深圳的台铃在越南北部的第十个全球智能制造基地正式投产，标志着台铃股份将全面进军国内外企业竞争激烈的越南市场。
该公司周一在一份声明中表示，作为公司全球化战略的一部分，首批“越南制造”台铃长续航电动车将会在兴安省美豪区推出。
作为台铃电动车全球第十个研发制造基地，越南智能生产综合体占地面积4万平方米，设计年产能为35万辆，将成为台铃进军海外市场的重要支撑。该基地集技术研发、智能制造、销售、售后服务等功能于一体，将有助于加速越南自行车的电动化进程。
该公司表示：“随着该基地的启动，台铃将向越南引入先进技术和绿色出行解决方案，同时扩大其在东南亚的影响力，加速电动车的全球化进程。”2023年，台铃升级全球扩张战略，重点在全球尤其是东南亚地区建立品牌专卖店，在越南、印尼等地开拓标杆市场，推动品牌全球化进程。
台铃将越南视为其全球战略的重要市场。据台铃称，越南拥有4500万辆摩托车，但电动化率仅为9%。在“限摩”和“油改电”等政策的支持下，越南的电动车市场正在快速增长，预计到2025年将超过80亿美元。据相关媒体称，到2030年，该市场的规模将增长到102亿美元。
在启动仪式上，台航国际海外业务越南分部总监肖天宝宣布了三年战略规划，并与首批战略客户签署了合作协议。
汇丰银行在5月份的一份报告中表示，越南的电动车市场是东盟最大的市场，也是全球第二大市场，仅次于中国。预计两轮将成为越南电动化热潮中的领头羊。汇丰银行表示，与电动汽车相比，电动车价格更便宜，车辆零部件相似度更高，而且本地生产率已经很高。该国的电动车市场拥有本土公司VinFast、Selex Motors、Dat Bike、Son Ha Group 的 EVGO、Pega、意大利的Piaggio、台湾的Dibao和香港的Yadea等大型企业。
展望未来，越南的电动汽车 (EV) 市场还有充足的增长空间。汇丰银行估计，到2036年，该国的电动车和电动汽车年总销量可能会从2024年的不到100万辆增至250万辆以上。
