澳大利亚自行车市场今年自行车进口量创新低，许多经销商和批发商都在生存线上下徘徊，销量与销售额增长幅度不大，折扣现象依然普遍，这是新常态还是暂时现象？市场情况会改善吗？
为此，唯轮网总结了Latz 报告对各自行车厂商的采访内容，揭示了一线厂商对该行业及目前市场的看法。
Q1：澳大利亚自行车市场总体情况如何？
多数自行车厂商对澳大利亚市场的总体印象是“情况很艰难”。他们原本期待能达到2019年的销售数字，但现实却是销量回落至2016年的水平。市场平淡无奇，生活成本的上升严重抑制了消费者的可自由支配支出，使得自行车销售面临巨大挑战。厂商表示，“目前的市场相当具有挑战性，只有两件事可以创造动力——新产品的推出和积极的定价。”
尽管如此，一些厂商通过减少库存、提升零售店利润率等措施，在一定程度上稳定了业绩，但整体市场仍然充满挑战，新产品的推出和积极的定价策略成为推动市场增长的关键因素。
Q2：不同的自行车类别都表现如何？
大部分厂商认为，在自行车类别中，电动自行车和高端公路自行车表现较为强劲，但高端公路自行车的销售量在首批和次批货物售罄后迅速放缓。儿童自行车的销量稳定提升，厂商表示“儿童自行车对我们来说相当坚固”，而中端价位的自行车（700至4500美元）销量则停滞不前。高端市场（4500美元以上）的自行车销售情况良好。此外，公路、电动山地和碎石路自行车也展现出一定的市场活力，而踏板山地自行车则表现较弱。总体来看，较便宜的产品和高端产品市场表现较强，中端产品则相对较弱。
Q3：现在的库存水平如何？
与期望的库存水平相比，当前澳大利亚自行车市场的库存状况复杂。一方面，疫情期间一些品牌过度乐观地下达了大量预购订单，导致库存过剩，不得不通过大幅折扣来清理库存。另一方面，部分品牌则因供应短缺而保持稳定的利润率。整体来看，库存不均和过剩问题依然存在，有厂商分析道，“我们的库存状况相当不错。挑战不在于库存数量，而在于销售率。品牌必须做出艰难的决定，决定何时推出 2025 和 2026 款车型。”
Q4：提前订购自行车情况如何，会面临压力吗？
对于提前订购的自行车，多数厂商表示满意，并强调不要过度囤积库存。进口商在保持精简的同时，也面临全球总部催促的压力。然而，亚洲工厂的生产中断等供应链问题给市场带来了不确定性。尽管如此，提前下订单和运送自行车方面并未出现重大问题。
Q5：2024/25年市场会恢复平衡且减少折扣现象吗？
展望2024/25年，自行车市场预计将保持平稳态势。一些大品牌开始直接销售并通过经销商点击提货模式挑战传统销售模式，经销商的定价权受到一定影响。库存水平高企的情况可能会持续18个月之久，同时，消费者享受到的由折扣带来的价值正逐渐消失，厂商表示，“消费者现在获得的价值将一去不复返。一是因为折扣，二是因为 CUES 导致 Shimano 套件政策发生转变，而 SRAM 不再参与低端市场。自行车工厂的管理费用将上升”，这些问题共同推高了成本。
值得注意的是，当前的折扣策略变得更加具有选择性，且伴随着更长的付款期限，有厂商道，“许多经销商以更长的期限接受自行车，但这也影响了他们的现金流（当自行车销售缓慢时）”，这虽然为经销商提供了灵活性，但也对其现金流管理构成了挑战，使得他们更加谨慎地权衡利润与现金流的关系。
进口量减少被视为调整预期的契机，但品牌过度订购库存的问题依旧显著，导致批发商和零售商未能成为主要受益者，而消费者则暂时享受到了市场过剩带来的红利。此外，市场还面临着价格上涨的压力，不仅源于工厂端的全面提价要求，还包括运营成本的攀升和汇率波动的影响，如澳元贬值带来的进口成本增加，这些都加剧了行业的不安情绪。
