在Ebike电机领域，博世就代表着行业的顶尖技术水平，现在，这个品牌旗下性能最佳的Performance CX 系列电机又迎来了重大更新！新产品在对骑行体验影响尤为显著的重量、动力、智能化等方面下足了功夫，那么这次更新具体有哪些升级呢，唯轮网带大家一起看看！
从外观上看，新款 Bosch Performance Line CX Gen 5 电机并没有做出太大改动，整体形状和尺寸非常相似，但新换上的镁合金外壳让重量减少了100 克。此外CX Gen 5电机改用了与轻型 SX 电机类似的双螺栓安装系统，安装和拆卸变得更加简单，车架的设计空间也更广阔。
重量的调整只是开胃小菜，这次博世对传感器技术进行了重新设计，使其响应更快，还能读心般理解骑手在各地形的行为！
据称CX Gen 5可以每秒测量 1000 次踏板输入，得益于惯性传感器，电机还能够检测俯仰和振动，新款 CX 电机可以更准确、更快速地对真实的路径情况做出反应。利用这些信息以及测量骑手的功率输入和当前速度，它可以相应地改变向后轮提供动力的方式。
由于智能化程度的提高，CX Gen 5 电机采用了全新的坡道起步辅助功能，踩下踏板时，发动机能够立即做出反应，从而更容易开始爬上松散的地形，并以全新的平稳性保持牵引力。步行辅助也已更新，因此推动速度可以更准确地与骑手步行速度相匹配。
Bosch PowerTube 600Wh 和 800Wh 电池
与 Bosch Performance Line CX Gen 5 电机配合使用的有两款新电池：PowerTube 600 和 PowerTube 800。
它们采用了与去年与轻型 SX 电机一起推出的 CompactTube 400 电池相同的升级电池。它们具有更高的能量密度，这意味着在更轻的重量下可以产生更多的瓦时；
Bosch PowerTube 600 电池 – 3 千克
Bosch PowerTube 800 电池 – 3.9 千克
从这个角度来看，尽管新款 PowerTube 800 的容量更大，但它比旧款 PowerTube 750 电池轻得多（3.9 公斤 vs 4.4 公斤）。
每块新电池都可以与 PowerMore 250 增程器配对。因此，无论你的 e-MTB 下管安装哪种尺寸的电池，你都可以选择购买增程器来增加容量。
新款 Purion 400 显示屏
博世还推出了一款全新的 Purion 400 显示屏，与 CX Gen 5 发动机一同亮相。这款显示屏与简约的系统控制器和数据丰富的 Kiox 300 显示屏相结合，有效地在两者之间找到了折中点。
Purion 400 配备 1.6 英寸屏幕，与 Shimano 的 EM800 显示屏非常相似。它设计为安装在车把上的类似位置，靠近把立，可显示当前速度、骑行距离、功率、踏频、续航里程和电池状态等关键数据。
除此之外，Bosch Performance Line CX Gen 5 电机提供相同的辅助模式，最多有七种可供选择，包括 Eco、Tour+、eMTB 和 Turbo。骑手可以使用 Bosch eBike Flow 应用程序自定义这些模式并调整电机的输出。
Bosch ABS Pro更新
最后，博世的 ABS 系统也进行了更新，推出了 ABS Pro。专为电动山地车和高性能制动系统而设计，据称可以实现强力制动，减少打滑的几率。
博世表示，其与 eMTB 赛车手合作开发了 ABS Pro 系统，因此该系统提供两种不同的模式。ABS Trail Pro 据说适用于普通 e-MTB 用途，骑手需要最大抓地力。该系统采用了一种称为“后轮升力控制”的技术，可降低后轮胎在紧急制动时从地面弹起的可能性。
对于更高级的骑手，ABS 竞赛模式会删除此功能，以便在通过急转弯时停下来，这种情况在欧洲耐力赛中很常见。
新一代 CX已经出现在许多新型高性能 eMTB 中，例如 Focus JAM² 和 Santa Cruz Vala。预计随着电动自行车在2025之后就将逐渐取代上一代产品。
