柬埔寨自行车出口市场正经历一场改革，逐渐从传统的自行车出口转向更具潜力和增长空间的电动自行车市场。
传统自行车出口下滑
柬埔寨的自行车出口市场主要集中在欧美地区，近年来，柬埔寨的自行车出口量和出口值呈现出稳步增长的态势。但自2023年开始，欧美市场需求出现了明显的回落。由于库存积压和全球经济不确定性增加，欧美客户开始大量砍单，导致柬埔寨自行车制造商面临订单锐减的困境。
据欧盟和美国的相关数据显示，2023年以来，这两个市场对柬埔寨自行车的进口量均出现了大幅下降，柬埔寨自行车出口也因此遭遇重创，2023全年出口总值较上一年度下降了53.68%，降至4.167亿美元，为近年来最低水平。直至2024年这一颓势仍未有所改善。今年前八个月，柬埔寨自行车和电动自行车的出口总额为2.78亿美元（约2.56亿欧元），同比下降了30%，欧盟从柬埔寨进口的自行车数量也从 2023 年的 717572 辆减少到 568341 辆。同时，每辆自行车的平均价值也从去年的377欧元大幅下降到2024年的262欧元。
传统自行车出口的下滑和市场消费重心的转移仍让柬埔寨开始探索新增长点，并在电动自行车出口上大获成功。
电动自行车出口崛起
与传统自行车不同，电动自行车的出口市场呈现出截然不同的趋势。尽管起初电动自行车出口量较小，但今年来却取得了显著的突破。
2023年，欧盟27国仅从柬埔寨进口1035辆电动自行车，到今年1月至8月已增至13838辆，这一数据表明柬埔寨在电动自行车市场上正逐渐崭露头角。早在2022年，柬埔寨就已开始涉足这一市场，向欧洲出口了5089辆电动自行车，但直到2024年，其增长势头才得以保持。尽管2022年至2024年间的波动可能反映了市场的不稳定性，但这也证明了柬埔寨在电动自行车生产方面的潜力和竞争力
电动自行车的出口额也呈现出类似的增长趋势。从2023年的180万欧元增长至2024年的1240万欧元，这一数据不仅反映了电动自行车市场的快速增长，也体现了柬埔寨在电动自行车出口方面的巨大潜力。
尽管如此，柬埔寨仍然是世界五大自行车出口国之一，其自行车出口业务仍然具有一定的竞争力。除了普惠制(GSP)和最惠国(MFN)计划外，柬埔寨还根据自由贸易协定和其他贸易协定向欧盟和美国出口自行车。这表明，柬埔寨仍在努力维持其在自行车出口市场的地位，并积极探索新的增长点和市场机遇。
柬埔寨商务部国务秘书佩恩·索维切特指出，全球经济放缓导致消费者在自行车等非必需品上的支出减少，是出口下滑的主要原因之一。然而，《高棉时报》却强调，尽管自行车出口额有所下降，但柬埔寨在自行车出口领域仍然保持着地区领先地位。
