整车销售放缓，零售商如何扩大收入来源？

近年来，电动自行车行业遭遇低谷，整车销售增长放缓，厂商和零售商面临着库存积压和现金流压力。厂商们纷纷采取折扣策略以提高销量、清理库存，虽然库存水平开始回归正常，但需求的下降让厂商亟需扩大收入来源。在这一背景下，一种新兴的模式——租赁，正在逐渐兴起并展现出巨大的市场潜力。

2021年，自行车租赁市场价值已达21亿美元，并有望于2031年飙升至113亿美元，其间（2022年至2031年）复合年增长率高达18.5%。自行车租赁行业正以每年两位数的惊人速度蓬勃发展，为构建自行车租赁业务提供了绝佳契机。

自行车租赁业务是指短时间出租自行车，通常为几个小时或更长时间。目前大多数自行车商店将其作为销售和服务主营业务的副业，但部分商店已专门从事租赁业务。

消费者——更低的成本，更好的服务

对于消费者而言，不少人更倾向于享受长期租赁服务所带来的便利，因为这样他们便无需为保险、维护或车辆转售价格等成本而担忧。长期自行车租赁不仅没有时间限制，还伴随着一系列优质服务，如在家或在工作场所的维修服务，甚至在自行车被盗时提供新车替换。这些服务为消费者提供了极大的灵活性和安心感，随着个人出行的意识越来越强烈，尤其是在大城市，长期自行车租赁越来越受欢迎。

租赁还延伸到企业端，针对企业和员工的解决方案正在不断出现，并且越来越受到欢迎，许多国家的政府甚至为自行车租赁提供补贴。

对零售商来说，租赁则是一种很好的消化库存和促进销售的方式。

临近年底，许多制造商和零售商的库存依然积压严重。而首批2025款车型即将上市。为了创造财务流动性并为新商品腾出空间，必须减少库存，有时甚至不得不进行大幅折扣，但租赁可以将闲置的产品出租，这对于库存过剩的自行车类型尤为适用，还能够以持续获得收入，因此不少专业自行车经销商成为了车间和公司自行车租赁服务的中坚力量。

租赁交易还能增加需求，促进销售。租赁服务商推出了多项活动和措施，可以激励消费者购买产品。例如下萨克森州的乌斯拉尔公司于9月1日推出了名为“自行车租赁利润提升计划”的项目，通过提供购买折扣，帮助吸引新客户。

同时，租赁业务受季节波动的影响较小。

Businessbike自行车经销商主管代表Michael Tanneberger认为，租赁将在未来几个月成为重要的销售支持手段“租赁业务不受季节性影响。虽然传统销售在寒冷月份往往陷入停滞，但租赁却相对稳定，成为全年都具有吸引力的选择。消费者通常能够迅速做出购买决定，因为租赁带来的低月供和税收优惠等财务优势对他们很有吸引力。这意味着即使在销售淡季，自行车市场依然活跃”。

随着消费者转向购买使用权而非所有权，推出租赁或订阅业务部门成为制造商和零售商的潜在选择。Veligo Location就是一家租赁车队，拥有20000辆电动自行车，惠及40000多名用户，其中80%的测试者将继续骑行，57%的人则决定购买。

加利福尼亚州米尔谷电动自行车商店Xtracycle的店长兼产品总监Steve Zourntos表示“从多方面来看，租赁是扩大骑行人群的最佳途径。租赁消除了人们购买电动自行车的顾虑。通过租赁，他们无需担心前期成本或使用不足。它还能帮助客户在购买电动自行车的过程中感受到支持”。

可观的租赁收入

不同类型的自行车以及不同地点的租赁价格存在显著差异。举例来说，高端山地车与公路车的日租费用可能高达80美元，而普通的通勤城市自行车日租费用则大约在30美元左右。究竟应专注于哪个细分市场，还需根据您的目标受众及其实际需求来决定。

设想有一家租赁公司，其市场定位介于高端与低端之间，日租金平均约为60美元。该公司拥有10辆自行车，运营时段为3月至10月，其中5月至9月为旺季。在淡季（3月、4月、10月），预估其使用率为40%；在平季（5月、9月），使用率上升至70%；而在旺季（6月至8月），使用率更是高达90%。在扣除各项支出后，该公司的净利润大致为14757.01美元，净利润率则达到15.15%。