印度网约摩托车市场迎来了一位新巨头——Rapido。

据媒体报道，Rapido在七月成功完成了1.2亿美元的E轮融资，这笔融资由现有投资者WestBridge Capital主导，使得Rapido的估值飙升至10亿美元，成功晋升为印度网约摩托车市场的新巨头。

Rapido的崛起之路可以追溯到2015年，由Aravind Sanka、Pavan Guntupalli和SR Rishikesh共同创立。作为一个聚合平台，Rapido致力于为印度100多个城市提供自行车、摩托车等出租服务，迅速在市场上崭露头角，并赢得了消费者的青睐。

细数Rapido的融资历程，其吸金能力可谓强劲。2022年，Rapido在D轮融资中筹集了1.8亿美元，其中包括Swiggy、WestBridge Capital和Nexus Venture Partners等机构投资者的投资。当时，Rapido的估值已经达到8.25亿美元。而此次E轮融资的顺利完成，无疑进一步巩固了Rapido在市场上的地位。

Rapido的迅速发展得益于企业在业务模式上的创新。去年12月，Rapido宣布进军出租市场，该市场此前由Uber和Ola等知名品牌主导。然而，Rapido凭借其基于软件即服务（SaaS）的平台和零佣金模式，成功实现了对传统出租市场的渗透。Rapido Cabs平台计划通过订阅模式吸引司机合作伙伴，而不是对每次行程收取佣金，降低了司机的成本负担，从而吸引了大量司机的加入。最新数据显示，Rapido的日均乘车量已超过Ola，截至2024年3月，日均乘车量达到165万次，而Ola为130万次。

WestBridge是Rapido的最大股东，持有25.6%的股份。而食品配送公司Swiggy则持有Rapido 15.1%的股份。虽然Swiggy未参与此次E轮融资，但双方的战略合作却为彼此带来了共赢的局面。Swiggy将Rapido视为食品配送领域的重要盟友，Rapido的摩的网路与Swiggy的配送服务相配合，不仅增强了Swiggy相对于竞争对手Zomato的竞争优势，还为Rapido的司机提供了充足的就业机会。

尽管Rapido在2023财年的营业收入增长了3倍，达到44.3亿卢比，但规模的急剧增长也带来了亏损的飙升。然而，Rapido凭借其强大的市场影响力和独特的业务模式，在网约摩托车市场中仍然占据了一席之地。

Rapido的成功不仅得益于其独特的业务模式和创新的战略选择，更离不开印度庞大的市场需求和消费者对便捷、经济出行方式的追求。随着印度城市化进程的加速和消费者对出行方式多样性的需求不断增加，Rapido有望在未来继续保持强劲的增长势头。

此外，Rapido还与马来西亚主权财富基金Khazanah展开合作，以获得更多资金支持，也为其拓展国际市场提供了更多的可能性。