Advanced Bikes申请破产程序
目前的市场情况，加上仓库满载，促成了Advanced Bike的财务问题。
近期Advanced Bikes GmbH正式提出破产申请，也反映出欧洲产业现在面临的问题。
Advanced Bikes成立于2011年，推出创新可回收车架Reco后在业界赢得关注。该公司与位于德国萨尔费尔德（Saalfeld）的射出成型车架制造商Isoco合作，并在2023年Eurobike上宣布与Igus合作开发可回收塑胶零件。
新厂与总部
德国自行车媒体《Velobiz》发布一份该公司的声明，两位总经理Helge von Fugler和Wolfgang Momberger于声明中写道：「目前市场的情况，不管是客户还是我们自家的仓库都是满载，所以在财务上要像以往照常运作几乎不可能。受到销售下滑的影响，我们在里斯特（Rieste）工厂和Offenbach的总部及开发部所做的投资，已无法在能够负担成本的状况之下继续进行。 」
产量翻三倍
位于Rieste的全新工厂在2023年春季开张，就在德国及其他欧洲国家的电动自行车销量暴增的不久后。该厂可以将产量提高到10万，考量当时电动自行车快速增长，不过这也为该公司埋下如今面临的财务问题。
《Velobiz》报导，其子公司Advanced Bikes Switzerland和Advanced Bikes Belgium未受影响。其发言人Ronald Breeman回应本社，配合的荷兰经销商Ebike Factory状况良好，他表示：「订单量保持良好，我们能够按计划供应所有自行车，并管理自己的库存。」
来自律师事务所Lieser Rechtsanwälte的法兰克福律师Dr. Martin Kaltwasser，已被任命为临时破产管理人。
Huttwil厂确定关闭，Flyer将裁员过百员工
据报道，Flyer位于瑞士的工厂即将关闭。上周，该公司执行长Andy Kessler正式宣布，将在圣诞节前夕至少裁员150人。这一消息最初是由经销商和员工透露给媒体的，而Flyer的母公司ZEG并未发布任何官方声明。
早在10月底，ZEG就已宣布计划关闭胡特维尔工厂，当时这一决定已基本确定。根据瑞士对于大规模裁员的协商程序，维持工厂运营的提议已被否决，因此这一决策不太可能再发生改变。目前，尚未有任何具体的替代方案，如收购经营团队或由其他品牌接手，且在当前的市场环境下，这样的机会似乎十分渺茫。
此次关闭工厂的决定将导致大规模裁员，预计170名员工中将有至少150人会失去工作。可以确定的是，位于瑞士爱蒙塔尔（Emmental）地区的生产线将全面停止，Flyer AG的团队规模将大幅缩减至约15人。
在致经销商的信件中，Flyer提到了未来的规划，但是他们在过去三周里都没有收到任何关于重组的信息。信件中提到ZEG帮助Flyer度过了过去几年的市场动荡。关闭工厂的决定是基于市场形势的变化和未来定位的考量。
尽管工厂关闭，但Flyer仍强调自己作为瑞士电动自行车品牌的身份。他们在信件中表示，销售团队将继续与经销商保持密切合作，确保订单如期交付。同时，产品研发管理仍将在胡特维尔进行，但生产线迁移已无法避免，这将为零售商带来长远的利益。
关于爱蒙塔尔工厂关闭的具体时间，信件中只是模糊地提到“公司内部调整计划将在未来数月内实施”。而对于生产线将迁移至何地，专家推测最有可能的是位于德国圣英贝特（St. Ingbert）的Kettler工厂，因为该厂的产能尚未饱和。此外，由于Flyer在胡特维尔的员工大幅缩减，因此营销、物流等办公室职位也可能面临搬迁。
至于胡特维尔厂的未来，目前仍充满不确定性。有一种可能性是，Flyer的子公司Biketec可能会搬入该工厂，因为Biketec的FIT电动自行车系统不仅被Flyer采用，还被ZEG旗下的其他品牌使用，因此这一生产线可能会得到保留。然而，Flyer的资深发言人Anja Knaus并未向媒体透露更多信息。目前，位于德国科隆的ZEG是唯一的联系窗口，但对于多次询问，他们均未给予回应。
