据报道，英国2024 年自行车交通数量略有下降，9月份同比下降了 2.6%，但货运自行车市场却逆势增长。据英国“清洁城市”组织统计，从2022年到2023年，伦敦地区的个人与企业使用的货运自行车数量激增了63%！
货运自行车的市场保有量也翻了将近一倍，2023年，伦敦共有近7000辆货运自行车，与上一年的4915辆相比，增长了42%。而伦敦交通局（TfL）的分析进一步指出，到2030年，货运自行车可能会取代伦敦市中心多达17%的货车，全市范围内这一比例将达到4%。
城市商业运输的增长推动
货运自行车的发展受到商业运输绿色升级的推动，货运自行车以其灵活、环保的特点，承担了一部分城市商货运输的重担。伦敦90%的货物都是通过公路运输，尤其是在城市中心等交通拥堵的路段，因此货运自行车也成为了城市货运的重要补充。
此外，随着电池驱动技术的不断发展，货运自行车能够承载的货运量也越来越大。例如，Urban Arrow Tender 2500可承载高达300公斤的重量，这一承载能力相当于伦敦道路上39%的送货货车的平均有效载荷，而剩下四分之三的货车基本都有空载现象。
为了推动商业货运自行车的标准化发展，伦敦步行和自行车事务专员威尔·诺曼表示“我们正与运营商、快递员和业内人士讨论培训标准，我们认为对骑手的培训标准一定要高”。
家庭货运自行车的兴起
除商业货运车型外，家庭货运自行车也越来越受到消费者的青睐，它们被视为第二辆汽车的经济实惠替代品。
“四五年前，电动货运自行车还不算什么，但现在，它们已经蓬勃发展，占我们业务的 40% 以上”零售商Fully Charged London Bridge的Dan Parsons表示，并补充说，家庭和企业的销量相当均衡。
此外线上购物的发展也进一步推动货运自行车的普及和店铺销量的增长。Dan Parsons表示，自 2019 年以来，网上销售额增长了 17.5%，到 2022 年将占到全部零售额的 26%。
政策支持与资金补助
只要有适当的激励，变革就可能产生重大影响。
组织年度货运自行车骑行活动的杰克·斯基伦 (Jack Skillen) 表示：“我们认为自行车是未来可持续商业区愿景的重要组成部分，无论是用于通勤，还是作为配送和运营的一部分。”
他表示，引领这一潮流的不仅仅是中产阶级企业“我们还有窗户清洁工、电工、骑货运自行车的屠夫、骑货运自行车的各行各业的人，还有快递员。”
由于货运自行车价格高昂，要花费数千英镑，资金支持是关键。
为了推动货运自行车市场的发展，伦敦交通局和资助机构Impact on Urban Health等组织提供了资金支持和政策引导。他们通过发放补助金等方式，帮助企业和家庭购买货运自行车，降低其使用成本。
此外，伦敦交通局还表示迫切需要更清洁、更高效的货运和服务运送方式，以满足日益增长的在线零售送货上门需求，同时实现空气质量和交通拥堵目标的改善。
在多方面的助推下，英国货运市场也日渐繁荣。伦敦市中心的61层摩天大楼22 Bishopsgate就是一个成功的案例。该大楼通过实施货运计划，将货车运输量从每周1300辆减少到50辆，不仅提高了运输效率，还显著减少了碳排放。
与此同时，英国土地公司最近在帕丁顿获得规划许可，计划建立一个微型交通枢纽，将大型卡车接收的货物转交给电动货运自行车和小型车辆，每天将从威斯敏斯特道路上撤出100辆大型货车。这些成功案例不仅展示了货运自行车在解决城市交通问题中的巨大潜力，也为其未来的发展提供了有力的支撑。
