西班牙10月自行车产量强劲反弹，单月产量达25400辆，总价值高达1820万欧元。据西班牙工业与旅游部最新数据显示，与去年同期相比，这一月份的自行车产量激增了23.3%，营业额也实现了16.7%的可观增长。
从全年来看，2024年西班牙的自行车生产形势同样喜人。与去年同期相比，前10个月的自行车产量已攀升至267,800辆，增长了1.9%。值得一提的是，今年西班牙生产的自行车平均售价为785.29欧元，虽然较2023年的815欧元略有下降，但仍高于2022年的725欧元，价格较为稳定。
对于未来的生产形势，AMBE贸易协会秘书长Jesús Freire持乐观态度。他表示：“如果当前的生产趋势能够在接下来的11月和12月持续保持，那么2024年西班牙的自行车总产量将有望突破30万辆大关，总价值也将超过2.5亿欧元。这将是一个令人振奋的成就，甚至有望超越2023年的历史第三高产年份，仅次于2022年和2021年的辉煌记录。”
回顾过去，欧洲自行车行业对西班牙的考察曾指出，尽管该国尚未形成像葡萄牙那样的自行车生产集群，但其在欧盟自行车供应领域的地位正不断巩固。这一趋势在2023年的数据中得到了体现。尽管与2022年相比，西班牙的自行车产量和价值分别下降了4.1%和14.7%，但总价值仍超过2.45亿欧元，位列历史第三。同时，2023年西班牙的自行车生产量也超过了301000辆，营业额更是达到了2019年的两倍之多。
此外，西班牙在自行车出口方面也表现出色。2023年，该国的自行车出口额超过了进口额，实现了7800万欧元的贸易顺差，这一数字较2022年的5600万欧元有了显著提升。
从数据来看，西班牙的自行车产业在近年来发展稳中向上，不仅产量和营业额持续增长，还在国际市场上展现出越来越强的竞争力。
匈牙利自行车市场或将持续低迷
位于中欧的匈牙利，因Accell Hunland和Giant Manufacturing Hungary Ltd等自行车制造巨头的入驻在自行车制造方面闻名。匈牙利自行车制造商及贸易商协会（AHBPT）会长Róbert Sipiczki在接受独家访谈时，详细阐述了匈牙利自行车市场所面临的严峻挑战，特别是低价自行车市场的销售状况令人担忧。
当前，匈牙利经济停滞不前，消费能力疲软，导致自行车销售整体下滑，这一趋势与其他行业相似。下半年，匈牙利经济更是遭遇重创，国内生产总值（GDP）缩减，对当地货币造成巨大压力，其对欧元汇率已降至近两年来的最低点。
电动自行车销售上涨
然而，在整体市场低迷的背景下，电动自行车销售却呈现出一定的韧性。
AHBPT会长Róbert Sipiczki指出：“尽管入门款电动自行车的零售价高达800欧元，但市场需求仍然稳定。零配件供应商也报告称，今年销售有所回升。与我们在其他欧洲国家观察到的趋势一致，高价常规自行车和电动自行车的需求相对较好。”
他进一步补充道：“匈牙利的自行车行业主要由Giant和Accell Group两大国际巨头主导。这两家公司在当地的销售相对稳定。然而，像Neuzer、Gepida、Csepel等本土制造商则因缺乏国内外订单而陷入困境。大多数经营中低阶市场的本地自行车制造商也都陷入困境。”
值得注意的是，总部位于荷兰的Accell Group在夏季更新财报后，Accell Hunland的未来发展变得扑朔迷离。该集团曾宣布裁减荷兰总部员工数量，以简化欧洲业务。但Accell Group代表和Accell Hunland均未对匈牙利部分的计划作出回应。而Giant发言人Ken Li则表示，公司目前没有计划在匈牙利设立自己的销售公司，但未来不排除这种可能性。
2025年维持停滞现状
Sipiczki和其他受访的分析师均认为，2025年匈牙利自行车市场多数类别将维持停滞状态。消费者将减少在自行车方面的支出，从而进一步影响销售。
Róbert Sipiczki强调：“本地购买力有限，2023年通胀率高达17%，今年虽降至3%，但高通胀对消费行为产生了巨大影响。消费者信心指数（CCI）也低于邻近国家和欧盟平均水平”，近年来，自行车及电动自行车的平均零售价大幅上涨，过去12个月内增幅高达50%，这使得消费者信心指数尤为重要。价格持续上涨对当地销售产生了负面影响，尤其是售价在30万福林（约合737欧元）以下的产品销售下滑最为明显。
