Mahle，这家来自西班牙的电助力自行车驱动系统制造商，近日推出了一款名为XS的新系统。它与之前的X20和X30电机兼容，并且无需内置电池，而是使用设计紧凑的eX1外置电池作为唯一电源。

在搭载X20电机的情况下，XS系统展现出了惊人的性能，其扭矩输出可与55Nm的中置驱动电机相媲美，而且整个系统重量仅为2.5公斤。

目前，该系统已正式上市，各大品牌均可轻松采用。更令人兴奋的是，对于动手能力强的用户而言，他们甚至可以利用XS系统直接将符合条件的自行车升级为电助力自行车，而无需对整个车架进行繁琐的重新设计。

XS系统并非依靠全新的电机技术，而是通过对电助力自行车进行模块化分解，实现了系统的轻量化与高效化。Mahle认为，采用170Wh的外置电池（重量仅为1公斤，可轻松安装于水壶架内）替代笨重的内置电池会是个明智的选择。

尽管170Wh的电池容量听起来似乎并不惊人，但Mahle的产品、战略和业务开发主管马可·德拉塞尔纳（Marco de la Serna）却表示：“我们的研究表明，即便是容量不到100Wh的电池，也足以满足大多数日常骑行需求（如城市通勤、短途出行）。因此，我们决定摒弃一些不必要的冗余功能，专注于提升系统的轻便性和效率，以满足骑行者更为迫切的需求。XS系统正是这样一款专为日常使用而设计的轻便、高效解决方案。”

对于现有的Mahle电助力自行车用户而言，eX1外置电池还带来了一个额外的惊喜：它可作为X20和X30电机的续航里程扩展器。此外，随系统附带的Energy Hub充电器还配备了USB-C端口，使其能够作为移动电源为手机、笔记本电脑等设备充电。

XS系统由eX1外置电池、X30或X20轮毂电机、XS智能控制器以及扭矩或踏板辅助传感器等核心组件构成。同时，该系统还支持与eShifters等X系列配件的协同工作，并可根据传动系统的兼容性提供自动辅助功能。

使用上X20电机，使得整个系统重量仅为2.5公斤，而且显然可以产生与55Nm中置驱动电机相当的扭矩。它已经上市，可供各大品牌利用。动手能力强的话甚至还可以使用这个系统将一部分符合要求的自行车直接改造成电助力自行车，而无需重新设计整个车架。

新的XS系统没有配备全新的电机，而是将一整辆电助力自行车分解为基本部件。在Mahle看来，取消大块的内置电池直接使用170Wh外置电池会是个明智的选择。据称外置电池重1公斤，可装入水壶架中。

170Wh听起来可能不像是容量特别大的电池，但Mahle的产品、战略和业务开发主管马可·德拉塞尔纳（Marco de la Serna）表示：“在我们的研究中，我们发现即使不到100Wh的电池也足以满足大多数日常活动（城市通勤、短途骑行），因此我们将会适当地摒弃一些鸡肋的需求，从而专注于优化其他功能以满足骑行者其他更强烈的需求。所以根据我们的结论，XS这样一款轻便、高效的系统，非常适合日常使用。”

对于目前的Mahle电助力自行车用户来说，也许更重要的是，新的eX1外置电池可用作X20和X30电机的续航里程扩展。此外，Energy Hub充电器（也包含在内）中配备了USB-C端口，它可以用作手机甚至笔记本电脑等设备的移动电源。

整个系统仅由eX1外置电池、X30或X20轮毂电机、XS智能控制器和扭矩或踏板辅助传感器组成。该系统还可与eShifters等X系列配件一起使用，并可根据传动系统兼容性提供自动辅助。