市场数据
台湾自行车产业受到欧美市场调整库存影响，新车订单大幅缩水。根据台湾自行车输出业同业公会新出炉的草本资料统计，今年前三季台湾电动辅助自行车（E-Bike）出口量仅约28万台，较去年同期大减30万台，尽管平均单价年增约8％ ，但整体出口值仍萎缩到5.2亿美元、年减逾47％。
至于机械自行车前三季出口量萎缩至68.11万台、年减37.52％，出口平均单价年增11.81％，整体出口值7.76亿美元、年减约30％。不只整车出口市场受挫，零组件前三季出口值10.15亿美元，同样年减27.54％。台湾机械自行车+E-Bike+零组件，前三季合计出口值23.11亿美元，年减34.14％。
欧盟市场需求衰退
自行车出口量锐减，欧盟市场大幅衰退是关键。台湾自行车输出业同业公会理事长吴盈进日前受访时坦言，全球自行车市场的库存去化进度，确实与业界预期有些许的落差，主要是以巴战争、俄乌战争还在进行，且通膨影响欧美市场的消费力，而美国才刚开始降息，短期还看不到降息效益。
自行车产业即将回暖
不过，随着全球自行车库存去化接近尾声，吴盈进表示，很确定景气已经在回来的路上，预期自明年第二季末起，台湾自行车产业链的营收将明显攀升。
全球自行车踏板坐垫零件厂台万董事长白政忠表示，自行车产业库存去化已进入尾声，预期最快今年第四季、最晚明年第二季，库存就能重回健康水位；今年台中自行车周接单亮眼，尤其是高阶自行车、E-Bike相关零组件厂商接单最旺，显示自行车产业即将回暖。
上市自行车企业近期业绩也已嗅出复苏前兆，美利达第三季受惠欧、美客户库存去化顺利，加上新车订单涌现，进一步推升今年前三季营收逆转正；巨大持续受到欧美市场复苏缓慢影响，前三季营收仍处于负成长，但年减幅已收敛。
零组件厂的桂盟、利奇、日驰，9月营收均已回到成长轨道，其中桂盟前三季累计营收也已转为年增。法人表示，自行车零件厂9月营收全面成长，显示产业需求转热，预期第四季营收也将逐月回温。
