居民提起诉讼
速度超出法规限制
加利福尼亚州费尔法克斯的一名居民对位于尔湾的一家电动自行车制造商提起诉讼，指控其销售违反加利福尼亚州法律的非法车辆。该诉讼定于五月举行案件管理会议。
希拉里·惠特曼 (Hillary Whitman) 提起的诉讼称，Super73 Inc. 公司生产的产品可用于突破该州对电动自行车的速度限制。
马林县高等法院的诉讼寻求为原告退款，并要求法院宣告 Super73 车辆根据加州法律不属于电动自行车，以及法院命令认定该诉讼为集体诉讼。
诉讼的焦点是 Super73 所销售的 2 级电动自行车或油门辅助自行车。根据加州法律，2 级电动自行车的最高油门速度为 20 英里/小时。1 级和 3 级电动自行车配有提供踏板辅助的电机，最高速度分别为 20 英里/小时和 28 英里/小时。
问题根源：制造和销售非法车辆的企业
马林县非营利组织 E-Bike Access 的律师兼联合创始人鲍勃·米特尔施泰特 (Bob Mittelstaedt) 表示支持该诉讼，“我们当地的学校和警察一直在努力应对这些危险的流氓摩托车的泛滥，这些摩托车被当作电动自行车卖给不知情的家长。这起诉讼针对的是问题的根源：制造和销售这些设备的公司。”
诺顿警察局长在 5 月份签署了一封联名信，警告家长，越来越多的青少年非法、鲁莽地驾驶电动摩托车，而这些摩托车的驾驶方式是以合法电动自行车为幌子。
负责人表示，合法的电动自行车功率不能超过 750 瓦，如果有油门控制，则速度不能超过 20 英里/小时。而Super73 的所有自行车都是 2 级电动自行车，可以通过 Super73 应用程序更改为 1 级或 3 级，“这并未受到加州法律的明确禁止”。
今年迄今为止，已报告约 65 起电动自行车事故，占自行车事故总数的 27%。其余事故涉及传统自行车。今年，州长加文·纽森签署了第 1778 号议会法案，该法案将在马林县启动一项试点计划，地方政府禁止 16 岁以下青少年骑 2 级电动自行车。议员达蒙·康诺利提出了这项法案。马林县县长玛丽·萨克特表示，该县将监督针对 Super73 的诉讼：“我和原告一样，对市场上销售的 2 级电动自行车感到担忧。”
