自行车行业在近年来持续面临的挑战似乎并未在2025年初现减缓的迹象。知名折叠自行车制造商Brompton近期发布的财报数据令人警醒，其董事总经理威尔·巴特勒-亚当斯更是直言不讳地表示：“自行车行业今年不会好转。”

Brompton利润暴跌

据财报显示，Brompton在经历了2023年利润35%的增长后，2024年利润却出现了断崖式下跌，暴跌超过99%，从1060万英镑降至仅4602英镑。这一戏剧性的变化背后，是自行车总销量下滑近7000辆以及运营成本的显著增加。

Brompton指出，导致利润暴跌的关键因素包括运营成本的攀升、对中国供应链的过度依赖，以及竞争对手的大幅折扣策略。在截至2024年3月31日的财政年度中，公司营业额同比下降5.3%，自行车销量下降8.2%。Brompton 称这是“全球经济不确定性加大和自行车行业面临挑战”的结果。

税前利润率的暴跌至0%（2023年为8.3%），进一步凸显了公司的困境。Brompton表示，由于未达到预算销售额，且许多成本具有承诺性和固定性，因此无法及时降低成本以应对销量下滑。同时，公司对出口的依赖持续加剧，出口占比高达80%，这也增加了市场波动对公司业绩的影响。

应对措施：高端产品转型、供应链多样化

尽管面临诸多挑战，Brompton仍试图通过向更高端产品的转变来部分抵消销量下滑的影响。公司表示，T Line和P Line车型的提升推动了平均收入的增加。然而，直接面向消费者的销售额增长并未能完全弥补运营成本的增加。

巴特勒-亚当斯指出，全球自行车行业正在努力适应疫情后繁荣的消退，而Brompton也未能幸免。他提到，通货膨胀、经济因素以及竞争对手的大幅打折策略都对Brompton造成了严重影响。此外，廉价折叠自行车竞争对手的崛起也促使公司加强了对未来产品的设计保护。

为了降低对中国供应链的依赖并增强弹性，Brompton已在亚洲和欧洲建立了更加多样化的供应链，并在其他市场采取了新的增长举措。然而，近期关于G Line自行车铰链主轴断裂的报告和召回事件也给公司带来了一定的负面影响。尽管如此，巴特勒-亚当斯对推出“更坚固”的G Line自行车（尤其是电动版）仍持积极态度。

市场环境动荡，自行车行业步入调整期

除了供应链和市场竞争的挑战外，英国自行车销售的零售环境也遭到了严重破坏。大型在线零售商和独立连锁店的消失使得自行车销售面临更加艰难的处境。巴特勒-亚当斯表示，行业仍处于动荡之中，库存过剩问题依然存在。

面对这些挑战，Brompton已暂停迁至新总部的计划，并取消了向股东派发股息的决定。然而，巴特勒-亚当斯仍然相信，随着全球城市引入更多的自行车基础设施，Brompton专为通勤设计的实用自行车系列将继续具有吸引力。他指出，从宏观角度来看，事情正在朝着正确的方向发展，尽管行业在短期内遭遇了困境。

最后，巴特勒-亚当斯指出，对于那些在当前行业动荡时期仍有能力进行投资的自行车公司来说，“另一边也存在着机遇”。