在2024年，德国自行车市场经历了一系列挑战，但行业依然展现出强大的韧性和增长潜力。尽管面临经济困境，自行车作为环保、健康的出行方式，其市场需求依然稳固，ZIV自行车行业协会发布了 2024 年的市场数据，表明市场已出现正常化的初步迹象。
“我们行业的经济形势仍然紧张。但一切还没有结束。尽管如此，降幅还是比预期的要小，”ZIV 董事总经理 Burkhard Stork 在 2025 年 3 月 12 日发布 2024 财年的自行车行业市场数据时表示。
销量保持稳定
根据ZIV最新数据，2024年德国自行车总销量达385万辆，较2023年的395万辆微降2.53%。其中电动自行车保持53%的市场份额，售出205万辆，传统自行车销量为180万辆。值得注意的是，虽然销量规模有所收缩，自行车和电动自行车的总销售额维持在63.3亿欧元高位（2023 年：70.6 亿欧元），比上一年下降 10.3%，但较疫情前（2019年40亿欧元）增长58%。
2024 年对于自行车和电动自行车、自行车零部件和自行车配件生产商来说是充满挑战的一年。ZIV经济和产业政策主管 Katharina Hinse 表示：“许多零售商和制造商仍然拥有高库存。”
在所有销售渠道（专业零售商、在线商店、自助商店等）中，2024 年自行车的平均总价为 500 欧元（2023 年：470 欧元），电动自行车的平均总价为 2,650 欧元（2023 年：2,950 欧元）。零售折扣活动将使 2024 年电动自行车的价格平均降低 10.1%。无电机自行车价格上涨6.4%。根据 ZIV 的数据，自行车行业固定专业零售商的份额仍然非常高，为 70%（2023 年：74%），因为专业的现场建议对客户来说起着重要作用。
高库存销售会降低产量
2024年德国本土自行车产量回落至197万辆，与2019年水平相当。其中传统自行车产量下降11.7%至64.1万辆（2023年：72.6万辆），电动自行车产量下降14.8%至133万辆（2023 年：1,561,000 辆）。ZIV经济和产业政策主管Katharina Hinse指出："尽管产量回调，电动自行车仍占德国制造总量的67.5%，这证明其作为产业支柱的地位不可动摇。"
库存管理成为年度关键词。经历前几年的供应链动荡后，行业进入去库存周期。去年该协会估计，到 2023 年电动自行车的销量将达到 1100 万辆，根据新的发现，这一数字被追溯修正为 1570 万。到2024年，电动自行车的总数将达到1570万辆。这意味着德国共有约8900万辆自行车和电动自行车。
运动型自行车成为市场新趋势
运动型自行车成为年度亮点，砾石车与公路车销量异军突起。ZIV首次将这两大品类纳入独立统计，反映出消费需求的结构性变化。自行车旅行（Bike Travel）在欧洲的兴起，带动相关装备销售增长15%。儿童青少年用车市场同样表现亮眼，销量同比提升8%。
维修服务领域呈现"冰火两重天"：虽然整车销售额下降3%，但车间服务需求激增。自行车服务联盟（VSF）数据显示，近90%企业的维修业务实现两位数增长。"满负荷运转的车间证明骑行文化正在深化，"VSF董事总经理Uwe Wöll表示，"当前折扣促销虽影响短期利润，但让更多优质车型进入流通领域，为行业长期发展蓄能。"
车间服务业蓬勃发展
虽然整车销售额下降3%，但车间服务需求激增。
“经过前几年的繁荣，销售额出现下滑是意料之中的事，但这并不会让我们感到不安。此外，近80%接受调查的零售商预测本财年的库存水平将恢复正常”，VSF 董事总经理 Uwe Wöll 表示。
自行车服务联盟（VSF）数据显示，近90%企业的维修业务实现两位数增长。"满负荷运转的车间证明骑行文化正在深化，“VSF董事总经理Uwe Wöll表示，"当前折扣促销虽影响短期利润，但让更多优质车型进入流通领域，为行业长期发展蓄能”，沃尔向 VSF 报告称，VSF 与 BIKE&CO 一起占据了固定自行车零售业的很大一部分。
ZIV 预计从 2026 年起市场将显著稳定。决定性因素在于联邦政府是否承认并推动自行车行业成为一个增长行业。 “2024 年充满挑战，但我们慢慢看到了隧道尽头的曙光。我们预期 2025 年将是紧张的一年，并希望春季生意兴隆。维修和配件业务已经出现了初步改善的迹象。 Katharina Hinse 总结道：“我们预计从 2026 年开始我们的行业将会发生显著的改善。”
