在众多致力于研制新型电池的公司中，主要采用两种方式：一种是对现有技术加以改进，比如特斯拉之于18650电池；另外一种则是采用新型电池，即从材料上对电池加以改进，不过这一种真正能推向市场的非常少，即使推出了，认可度也并不高。

目前被公认的一点是，电池技术已经成了制约移动设备和电动汽车取得革命性突破的一大瓶颈。不过，据腾讯数码报道：总部位于美国密西根的电池公司Sakti3获得了来自吸尘器厂商戴森（Dyson）的1500万美元投资，Sakiti3的新型电池技术能让电池容量达到现有最佳电池的两倍，其应用前景非常广阔。

戴森公司的创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在接受《华尔街日报》采访时承认，他认为戴森所持的Sakti3股份可能有一天价值会超过戴森自身。他还表示戴森将在未来两年内推出四大类、100种新产品，但并未透露关于产品类别的具体信息。此外，戴森也与英国的大学合作，投资机器人和计算机视觉技术——我们可以推测，该公司未来的产品线很可能会包含更多自动功能以及融入更多智能家居和联网功能。

美国佛罗里达大学的电池专家、材料科学教授凯文·琼斯（Kevin Jones）指出：如果电池蓄电量能像Sakti3提出的那样多，那么电动汽车的购买和使用成本就有可能与普通汽车相同。而且固态电池还有另一项优势——在事故中损坏时不易爆炸或起火。

其实固态电池已经存在，只是它们往往很薄，尺寸仅够用来为微芯片提供断电时的备用电能。如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。

但是萨斯特里博士表示，Sakti3计划将电池成本控制在每千瓦时100美元——这还不到现有电池的一半。她并未透露公司的产品将于何时投入商用市场，但是戴森对该公司的投资表明这一天应该不会太遥远。

哦，对了，Sakti3的投资方中还有一个是通用汽车。