临近2015年尾声，平衡车市场最近是“大新闻”不断，扭扭车这个疯狂了半年的产品最近又被推到风口浪尖，先是北京时间12月12日星期六，亚马逊向所有扭扭车卖家发出一个通知，商家需要提供一系列文件，证明旗下所销售的产品符合安全标准，包括UN 38.3电池认证、UL1642电池安全标准以及UL 60950-1充电器标准。对于一些不符合标准认证的产品采取暂时的下架处理。而后12月14日网络流出一篇名为“扭扭车业内人士向政府的求助信”，言辞恳切，声泪俱下!之后经过各大媒体的加工润色，不明真相的群众推波助澜，疯狂转发，一时间整个行业，从螺丝包装到整车加工，个个人心惶惶，茶饭不思，有些海外仓积压了大量库存的小伙伴差点就要上地王大厦了!
为何问题在这个时间段集中爆发?
按照西方的消费习惯，至少25%的消费者在万圣节前就会开始购买圣诞礼物，48%的消费者会在“网络星期一”前购买大量圣诞用品，同期网络零售额将增长13.9%，这个基数非常庞大，所以对于扭扭车供应商来说，至少在10月份就开始为西方的圣诞节做准备，因此直到圣诞节结束前，国内扭扭车出口量都会一直呈现上涨趋势。那么问题来了：
1、相对于擅长打地道战、游击战的中国企业来说，西方本土的贸易商产品价格高、产品质量并不一定有明显优势的情况下(老外的扭扭车产品和零配件难道不是made in china?)，积压的大量库存怎么办?在性价比没有完全优势的情况下，只能打专利牌了，于是乎，razor公司在11月底买下solo的北美销售权，赶着这个圣诞前两个星期搬出“免死牌”，先清完自己的库存再说。
2、据海外的新闻报道，美国9个州至少发生了10起扭扭车起火事件，照理来说10月前的扭扭车产业链不成熟，出现的问题应该更多，而起火事件却在12月集中出现并报道，一来确实和国内厂家想方设法用劣质电池节省成本有关，二来与国外品牌的营销策略有关。
3、国内部分厂家确实没有道德底线，从一开始做扭扭车就是抱着赚了快钱就撤的想法，至于产品会不会起火，扭扭车行业能否长期发展不关心，因此成本一再压低，60块钱的假电池也能做200多的三星卖。
4、扭扭车算是今年市场的一匹黑马，由于产品特殊性，很多人觉得明年的市场前景不明朗，一边是国内做平板和做手机的优势渠道商加入，一边是日益突出的货代和专利问题还有日益压缩的成本问题，于是在圣诞节这个节骨眼上，很多的行业问题就会被无限放大，一惊一乍。
网络流出的求助信事件始末
事件起源于亚马逊下架扭扭车之后，很多工厂和贸易商手里积压了大量的库存，眼看圣诞节临近，货物出不了咋办，12号前还在盘算房子入手两套，路虎买个两辆，这可好，全押库存里了。专利一出，人为刀俎我为鱼肉，可急死人了。于是一个厂家老板想通过关系向政府人员求助，写了一封求助信，在基本事实大致相符的情况下稍微润色了下行业数据，“将近100万的库存”、“价值4亿美元”、“原材料库存损失达5亿人民币”、“至少有600家平衡车工厂马上停产，员工需要遣散”……本来是这位王老板的一篇好意，为了扭扭车行业，为了众多的从业者不至于损失太大而第一个做出行动表率，没想信件不慎流出，之后在媒体以及微信圈被大量传播，一时间大家奔走相告，小厂准备抛货，大厂准备减小库存(不过有比较聪明的在到处喊收库存)，然后又出来人到处辟谣，然后又出来谁谁谁要准备开行业联盟大会的，原信件作者看到本来是自己想解决问题的，没想到却被大肆宣传夸大了的负面新闻，造成行业慌乱，于是联系了一些微信公众号，要求删除或澄清部分不实新闻。
亚马逊事件的发展
亚马逊公司作为美国最大的一家网络电子商务公司，已成为全球商品品种最多的网上零售商和全球第二大互联网企业，一方面是扭扭车起火事件频繁发生和被报道，另一方面razor专利方面的施压，而且正面临扭扭车的销售旺季，在这个时候将质量存在安全隐患，认证不达标的产品下架也合情合理，并且亚马逊官方并未说永久下架和封杀，只是暂时下架所有平衡车的listing，同时也在约谈一些平衡车制造商，只要卖家能够提供相关的资质认证及授权说明，平台同样是允许他们销售的。
由于扭扭车起火爆炸多因为劣质的电池，多在充电过程了发生事故，所以亚马逊平台特别强调了要提供证明目前在亚马逊销售的平衡车符合适用的安全标准，包括电池认证UN38.3和UL1642还有充电器认证UL6095-1（这个是主要原因：质量问题）。然后由于solo和骑客的专利扯皮，又要求卖家提供相关的专利证明，只要符合这两点，随时可以重新上架，笔者问过一些的企业，他们在美国的产品现在也已经正常清关，企业和零配件商没必要为此惊慌。
专利产权鹬蚌相争
关于这个专利所有权的问题网上有两个版本的说法，一个说法是一个美籍华人提出用电池驱动两个轮子，通过陀螺仪自动调节平衡的扭扭车原型，然后在中国和美国申请了专利。然后找到杭州一个大学老师来设计生产，结果这个老师得到启发，把自动调节平衡改为机械调节平衡，然后这个产品就这么诞生了，后来他也在中国和美国申请了发明专利和外观专利并创立了骑客公司。另外一个说法是美籍华人的专利，只是一个美术作品，目前市面上无一台有卖，之后他将这个专利的北美销售权卖给razor，而骑客靠压力传感器调整平衡，开机自平衡，因此与前者有本质上的区别。
美国本土的扭扭车销量巨大，solo利用手上的专利起诉骑客的美国客户，骑客配合客户应诉，然后在美国对razor提起诉讼，给亚马逊平台发去律师信，12月14日，美国经销商iowok与solo在法院开庭。骑客的官方说法是法院已当庭驳回陈先生的所有诉求，并且有法院驳回陈先生要去缺席判决的通知书。（目前该信息还在核实当中）
扭扭车企业面对专利之争该如何对待
神仙打架，百姓遭殃，在12月份之前一直是骑客在国内打击伪劣与侵权，并且向加盟的成员收取加盟费用，12月份solo加入进来，razor投诉所有进入美国市场的扭扭车，12月14日，骑客建立了全球战略布局联盟大会，并被推举为常务理事单位，12月18日，solo将在三亚筹备联盟会议，商讨产业联盟。
两边都在拉帮结派干大事，苦了在其中的企业与贸易商，在专利官司并没明确下达之前，建议各大企业厂商静静观望，无需做过多的猜测，也勿传播一些未经证实的小道消息。亚马逊侵权事件，应该会在近期得到解决，这只是一个专利争夺路上的小插曲。
如有经证实的消息，我们会第一时间在站内或者微信公众号公布。
扭扭车市场明年会怎么发展
很多人担心扭扭车会不会和独轮车一样在明年销声匿迹，按照目前的市场情况来看，绝对不会!独轮车的火热只是表面现象，货物几乎全部积压在了代理商和贸易商的手里。而扭扭车是实实在在的流到了消费群体中，而且就目前来看，扭扭车还只是在北美，欧洲，迪拜等几个国家流行，还有很大一片市场未开发。
明年的扭扭车产业链更加完善，控制系统、电池、电机、壳料等供应商会被筛选一遍，所以今年年底其实就是这个行业的第一个洗牌阶段，注重质量才能谋求更加长远的发展，扭扭车这个产品已经形成了自己的一个产业，市场前景广阔。
部分内容来自：平衡车之家
