国家质检总局联合美国CPSC组织召开平衡车交流会，广东质检院和广东省电动车商会作为技术机构和平衡车行业组织出席会议，向总局和CPSC表达行业诉求！
根据企业的提问发言和CPSC的介绍回答，总结发言如下：
1、两轮电动平衡车外壳结构设计不完善，是引起火灾原因之一；
2、UN38.3是锂电池的标准要求，凡是带有锂电池的产品都必须要过UN38.3的认证，不合格品或没有过认证的产品在海关会被拦截，这是美国交通部要求的强制性规定（如有疑问可与CPSC联系或直接与美国交通部联系）
3、CPSC表示在其官网发布的公开信以及促使UL2272标准的建立都是为了让产品质量更好，同时UL2272是自愿性标准，非强制性标准。
4、CPSC并不会在海关对不符合UL2272标准的产品进行拦截，如果产品不符合UL2272的标准，那么在美国就会被视为存在风险性产品，但是美国海关保护部和美国交通部以及美国贸易部会对风险性产品进行拦截。
5、CPSC不指定任何机构对UL2272标准进行检验，一些大型机构（如：UL/TUV/SGS/BV/CAS等）的测试报告也能得到认可，但是目前尚未确定，CPSC还需要和美国总部确定，建议各企业和检测机构直接联系UL咨询具体情况。
6、CPSC提议行业内的专家和在行人士加入到UL2272的标准制定中，因目前UL2272的测试标准还不完善，需要内行人士一起完善此标准。
7、UL2272概括范围较广，目前针对两轮电动平衡车检验的要求严格，CPSC认为两轮电动平衡车为高危产品，并指出UL2272包括双轮带杆平衡车、双轮无杆平衡车、独轮车都是需要检测认证的产品。
8、CPSC根据数据来评估产品的危险性，都是通过生产企业和使用者对产品的调查来确定相关数据，根据使用者的投诉来进行内部评估判定产品的危险性，更多的数据可以在CPSC的官网查看。
9、CPSC会向美国总部建议将UL2272标准涉及到的产品范围公布在官网，并且也会向总部建议将符合UL2272测试机构公布在官网。
