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测评目录：
一、开箱体验
二、产品展示：1、 产品整体 2、产品细节
三、骑行体验：1、动力表现 2、续航能力 3、行驶体验 4、便携性
四、评价与建议
开箱体验
包装整体尺寸非常大，1103*290*465mm材积为25kg，重量接近21kg，发快递会按照体积收费，一个成年人搬起来也非常吃力，一般小车的车尾箱放不下。乐行在出货的时候用了双层纸箱，在产品外包装外再套多一层纸箱，并且两层纸箱都用了三层特硬的类型，可以看得出在包装上是下了重本的。 小编特意模拟了快递暴利派送的情景，包裹从1米高度自由落体，里面完好无损，得益于里面的珍珠棉保护层。
Lively采用牛皮纸外观的外包装，小编觉得箱子设计则一般般，没有突出产品的科技感。里面的布局则没有多大挑剔的地方。不过个人觉得还可以更好地利用里面多余的空间。
包裹里面的配件有：产品使用说明书、产品合格证书、产品法律声明、手柄安装工具以及螺丝、充电器。
产品说明书，充电器是深圳鑫冠宇达生产，参数如图，充电接口与常见的电动车三针接口不同，从0到充满电时间大概是5.5~6个小时，
产品展示
产品整体&细节
与其他滑板车较大不同的亮点是Lively的V型空心设计和科技感满满的液晶显示屏。车身大红色的搭配，风格略偏女性。显示屏在光线比较足的户外显示有点不清晰，不过大部分情况不影响观看。显示屏上面有电量、时速、蓝牙连接、总里程、单次里程、模式等信息显示，不过不知道为什么每次的总里程和单次里程数字都是一样的。
车前灯采用2.5w的LED灯珠，可以满足基本的夜间骑行照明。12厘米高度的底盘足以适合大部分路况，通过性非常强，甚至上下一般的路阶也没有问题。
展开尺寸：1037 x 540 x 1165mm
折叠后尺寸：1037 x 540 x 418mm
折叠后的尺寸放在小编车尾箱（荣威350）已经占了大概40%的空间。
骑行体验
1.动力
350W额定功率无刷电机，声音有点大听起来像齿轮电机，产品经理说通过程序优化动力明显加强，0~25km加速需要8秒钟，小编体验确实加速有点猛，有“推背感”，满足大部分日常的路况。新手最好不要一上车就把油门扣到底，先适应速度，或者在手机app上可以切换到新手模式，该模式限速10公里，起步平缓很多，适合新手骑行。
测试员80kg在时速23公里的条件下刹车距离大概为6.5米。74kg体重测试员24公里刹车距离大概为5.5米。在正常马路上轮胎有轻微打滑现象。
73KG和80KG的测试员分别测试17°短坡轻松通过，7°车库长坡、8°道路长坡则非常勉强，电机功率有点跟不上，响声非常大，不过在这么小尺寸的电机能做到这样的动力已经非常不容易。
2.续航
小编实测，80KG体重，一半正常平整路面，一半坑洼凹凸不平路面，满电骑行20公里还剩余16%的电。
小编实测，73kg体重，满电骑行，90%以上时间都是保持23~25公里时速行驶，正常平整路面，途中有大概30米8°的坡，200米3°的坡，续航大概27.1公里。
与官方的数据30公里误差浮动3公里，基本一致，官方的数据还是比较准确的。
3.骑行体验。
小编连续骑行一个小时，脚也没有明显的累，总是舒适度良好。避震功能很赞，小编遇到一些路阶甚至一些不高的楼梯阶都可以直接开下，底盘足够高，通过性强，一些凹凸不平的路照过不误。
4、便携性
16.5kg的重量实在是太重，对男生来说也是，小编一口气提上六楼，手感觉快断了，主要是提的地方的设计问题导致提起来的时候手受力面积太小，导致手掌承受过大的压强，提十多秒就感觉手痛了，女生提的话就更不用说了。如果握住logo部分，则会明显的不平衡，提起更加困难。所以如果家里没有电梯，并且楼层在2楼以上，经常搬回家充电的用户，这点则非常不方便。
5、防水性
官方表示Lively有IP65级别的防水性，被就在今年广州首次被大暴雨虐成汪洋大海的那天小编也去把这台车轻虐了一下，证明在雨天或者小积水的路面骑行完全没有问题，只是由于橡胶轮胎的原因在湿漉的路面很容易打滑。
评价与建议
优点：
1.包装结实，可抵抗大部分的震动、重压条件。
2.避震感觉非常好。骑着下不是很高的楼梯完全没问题。
3.马力很足，加速起来有点“推背感”，有跑车的感觉。
4.定速巡航功能很实用
不足：
1.外观上总体车身的螺丝很多，如果可以通过改良设计，把螺丝隐藏起来更好。
2.手柄安装需要螺丝和工具，这个有点不人性化，有时候折叠和放置携带不方便。
3.轮胎在湿的地面非常滑，在光滑瓷砖地面则完全无法行驶。
4.螺丝孔多了就是个累赘，小编在骑行过程中被右手手柄旁边锋利的螺丝孔刮破皮了。
5.电机噪音有点大。
6.重量太大，
比较严重的缺陷：
车头折叠的部分，靠一个扣子支撑整个手柄，并且按钮的部分也有点难按，使用久了这个折叠部分肯定会非常容易出问题，并且小编测试的这台扣上去后有点松，可以前后小幅度摇晃，安全感打了折扣。在骑行的时候安全起见最好得两边手一直保持握着车头，如果突然一边手要抓抓头发搔搔痒则非常危险。
经过小编几天的测试之后，发现油门控制器已经完全松动了，检查后应该是里面的螺丝掉了，小编也没有办法把它锁紧。看来在螺丝优化面官方得多下功夫了。
改进建议：
1.车支架可以做成两边支撑的，这样就不会容易不小心碰倒到另一边去了。
2.车头折叠部分容易松动，并且车杆锁扣的按钮使用久了很容易卡住安不下去。
3.折叠部分可以考虑做成不需要用手，用脚即可完成折叠的全部动作。
4.折叠后没有考虑提起来携带的舒适性，特别是手握着V杆的部分，提了不足30秒就感觉非常痛。
5.螺丝松动的问题可以改进，如果可以做到把螺丝隐藏起来，这样外观会更完美以及螺丝松动脱落的问题也会得到解决。
总得来说，Lively这款车的优点挺多，对于平常代步一族来说绰绰有余，对性能和加速有要求的用户也非常合适，但是在重量和便携性上，它就完全没有优势了。
最后来张被虐完后静静躺着的Lively
官方参数
- 产品型号：Lively
- 最大载重：100kg
- 续航里程：30公里（因使用者体重、环境温度、行驶路况等存在差异）
- 充电要求：AC110~220V 50~60Hz
- 车体重量：16.6kg
- 电池规格：48V 8Ah锂电池
- 防水等级：IP65
- 充电时间：5.5h
- 最高速度：25km/h
- 整车尺寸：103.7 x 54 x 116.5cm
- 爬坡度：15°
- 轮胎种类：前充气 后实心
- 通讯接口：蓝牙4.0
