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测评目录：
一、开箱体验
二、产品展示：1、 产品整体 2、产品细节 3、附加功能
三、骑行体验：1、动力表现 2、续航能力 3、行驶体验 4、便携性
四、评价与建议
开箱体验
Jackhot采用双层牛皮纸包装，整个包裹比较轻，一个人也能轻松提上楼，总体风格比较简约，设计上也跟大多数同类产品差不多，科技感不是很突出。也没有突出车子轻薄的亮点。
当然拆箱之前首先还是来个Wheelive特色的包装暴力测试。Jackhot被小编通过不同高度重摔了几次，包装没有发现任何的损伤。不过拆箱后，问题来了，发现电机轴的塑料罩已经破裂了，珍珠棉对其他部分做了很好的保护，不过看起来对电机罩保护力度还不够。
包装的配件包含4个不同型号的六角螺丝柄，后面安装油门和刹车控制器的时候会用到。充电器输出电流为2A。
产品展示
产品整体&细节
取出车子，终于看到传说中的碳纤维的真面目。底板构造看起来确实有质感，并且采用金刚砂防滑层，防滑效果特别好，不足的是容易塞灰尘，不容易清理。
给JAckhot提供动力的是5寸的电机，这么小的尺寸，动力当然受到一定的限制了，功率只有250W。官方说速度最高可达25公里，一般可达到20公里，不过看来是因人体重而异的。小编73公斤，三档最高速也就达到19公里而已。
车头外观设计一般般，最大创新是把电池隐藏在车杆内，不过这样导致有点头重尾轻的感觉，特别是急刹车时候容易翻车，Jackhot采用的是按压式油门和刹车控制，没有定速巡航功能，骑行时候需要一直按着油门才能保持速度，不顾遇到小小的颠簸或者震动，油门功能就失效，需要重新按下油门。
车头LED的车头配备LED照明灯，可以用亮瞎狗眼来形容，夜间骑行效果不错，可惜车尾没有刹车灯，安全性降低了点。
折叠功能可真是一个值得吐槽的痛点了，展开的按钮太小，用脚按下展开并不容易，而且折叠按钮设计得也不够人性化，刚开箱的新车，折叠开关就很不容易扣了，在骑行测试了几天之后，发现用手根本扣不开了。 据说官方现在正在改良设计，期待很快可以见到改良后的新品。
骑行体验
1.动力
Jackhot的电机只有250W的额定功率，动力上当然比不上一般滑板车了，毕竟要做到最轻，还是要做出一定的牺牲。加速有点肉，从起步到全速需要超过10秒的时间，超过5米7°的坡已经爬不上了。看来对路面要求还是比较高。
2.续航
小编实测，73KG体重，7.8Ah的型号，188W，属于低配，全程正常平坦市区路面，满电骑行到无电大概续航16公里。
3.骑行体验。
从踏板的宽度和高度来说，结合车杆的高度，在1.55~1.75的身高的人骑行感觉都比较舒适，体重或身材更高的人，可能就差点了，踏板的金刚砂防滑层防滑效果不错。
由于车子是采用实心轮胎，并且轮子尺寸比较小，车架整体也没有其他防震措施，可以说是没有避震功能，在一般的瓷砖路上骑行，脚一直都在震，久了会有发麻的感觉，过减速带的颠簸震动很厉害，并且一些凹凸不平的路，基本上骑不了。 新版车子会不会加上避震功能呢？
4、便携性
6.3公斤的重量确实不重，但缺点是体积并不小，加上手柄不能折叠，是螺纹旋转安装的，每次搬动如果要取下来比较麻烦，携带上还是造成一定的影响。
评价与建议
总的来说，整车的优点其实除了真的很轻之外，在价钱和实用性上对比其他同类型的滑板车并没有多大的优势了，不过也可以理解，毕竟车子的电机、电池这些硬参数摆在眼前，在目前电机和电池都没有较大的革新的情况下，能做到这个重量，确实非常不容易了，有得必有舍嘛。不过车子的附加功能却比较少，比如手机APP、定速巡航、避震等功能都还没有，有点类似于“功能性”产品。
对于只要求轻便的人群或者只想买个功能性产品代步来说，是个不错的选择。不过目前我们了解到，Jackhot公司也在不断研发和改良这款产品，我们期待功能更完美的新品上市！
官方参数
- 产品型号：Jackhot L2
- 最大载重：125kg
- 续航里程：18公里（因使用者体重、环境温度、行驶路况等存在差异）
- 充电要求：AC110~240V 50~60Hz
- 车体重量：6.3kg
- 电池规格：24V 7.8Ah 188W锂电池
- 充电时间：2~2.5h
- 最高速度：20km/h
- 轮胎种类：前后实心 5寸轮胎
- 电机功率：250W
